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長春軌道客車股份有限公司廢鋼始建于1988年，廠房為單層雙跨鋼筋混凝土廠房,廠房其中一跨屋蓋形式為鋼屋架及大型屋面板，另外一跨為露天跨。廠房存在一定的安全隱患，主要有表現在以下幾..
長春軌道客車股份有限公司轉向架中心焊接一車間始建于1961年，已使用超過50年，達到設計使用年限，對其進行全面的檢測鑒定。
施工日期：2015年
施工方法:增大..
長春軌道客車股份有限公司轉向架中心焊接一車間始建于1961年，已使用超過50年，達到設計使用年限，對其進行全面的檢測鑒定。
施工日期：2015年
施工方法:增大..
長春軌道客車股份有限公司轉向架中心焊接一車間始建于1961年，已使用超過50年，達到設計使用年限，對其進行全面的檢測鑒定。..
長春軌道客車股份有限公司鋼車體二車間始建于1960年，已經使用超過50年，達到設計使用年限，對其進行全面的檢測鑒定，發現鋼車體二車間目前存在多處嚴重安全隱患。為保證鋼車體二車間結構..
八大基坑支護結構類型，一篇全概括了！
一、放坡開挖
優勢：造價最便宜，支護施工進度快。
劣勢：回填土方較大，雨季因浸泡容易局部坍塌。
抗震加固方案：為建筑物賦予更強的抗震能力地震是一種自然災害，給人們的生命和財產安全帶來了巨大威脅。在地震頻發的地區，如何保障建筑物的抗震能力成為了一項重要任務。抗震加固方案的制定和..
在常見的自然災害中，地震的影響是最大的，破壞性也是最強的，地震給發震區帶來的損失不可估計。為了盡可能的減輕地震或者其他自然災害給災區帶來的損失，必須對其防患為未然，在房屋建筑的過程..
現在房屋抗震加固變得越來越重要了，抗震性能是反應房屋安全等級的一個重要指標，雖然在建造房屋時，基本上都會按照建筑要求保障房屋的抗震性能達標，但是房屋日積月累的使用后，有些房屋也可能..
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